発電機セット消音器
発電機セット用消音器の紹介
1. 発電機の騒音は、しばしば環境騒音の主な発生源となる。
今日、社会はますます多くの騒音を要求しており、その騒音公害を効果的に制御する方法は難しい作業ですが、大きな促進価値もあり、これが私たちの主な騒音制御作業です。この作業をうまく行うために、まずディーゼル発電機の騒音の構成を理解して分析する必要があります。排気騒音制御：音波は、空洞を拡大し、プレートに穴を開けることによって減衰され、音が熱エネルギーに変わり消滅します。排気騒音を制御する効果的な方法は、排気マフラーを設置することです。この規格は、ディーゼル発電機騒音処理プロジェクトの設計、建設、受入、運用管理の技術要件を規定しています。これは、環境影響評価、実現可能性調査、設計および建設、環境保護受入、および完了後の運用および管理の技術的基礎として使用できます。
2. 発電機消音器に関する規範的参照文書
（１）環境保護に関する法令
（２）健全な環境品質基準（GB33096-2008）
（３）「工業企業境界環境騒音排出基準」（GB12348-2008）
3. 発電機セットの消音器設計
（１）発電機の騒音は、各地域の該当する騒音排出基準の国家規格「都市地域環境騒音基準」（GB3097-93）を満たさなければならない。
（２）ディーゼル発電機の騒音対策プロジェクトの処理規模とプロセスは、企業のディーゼル発電機の設置場所、室内空間の構造、発電機の出力と台数などの実際の状況に応じて決定し、環境を保護し、経済的かつ合理的で、技術的に信頼できるものにするべきである。
（３）処理工学および技術的解決策の選択は、環境影響評価報告書の承認文書の要件を満たす必要があり、ディーゼル発電機の騒音処理は、関連する国および地方の排出基準を安定的に満たす必要がある。
4. 発電機の騒音制御と発電機排気マフラーの形状
ディーゼル発電機の騒音は主に、エンジンの排気音、吸気音、燃焼音、コネクティングロッドとピストン、ギアなどの可動部品の作動サイクルにおける高速運動と衝撃による機械的騒音、冷却水排気ファンの気流騒音などから構成されます。ディーゼル発電機セットの総合的な騒音は非常に高く、一般的に出力サイズに応じて100～125dB(A)に達します。ディーゼル発電機の騒音制御方法には、吸気、排気、排気経路の騒音処理、機械室の吸音処理、機械室の遮音処理などがあります。減衰発電機マフラーは分割空洞管状構造で、第3空洞（乱流空洞）に格子穴ダンパーを設置し、マフラー内の繰り返し気流によって発生する衝撃振動と渦電流を除去し、排気騒音と不要な電力損失を低減します。発電機用消音器には多くの種類がありますが、消音器の原理は主に抵抗消音器、抵抗消音器、インピーダンス複合消音器、微細孔板消音器、小孔消音器、減衰消音器の6種類に分けられます。ディーゼル発電機セット用の3段式消音器。
第二に、発電機消音器の設計上のポイント
Goldx社製のディーゼル発電機セットは、吸気管、内管、2層の内部仕切り、内部排気管、消音シリンダー、排気シリンダーを含む多段式消音器を採用している。吸気管の中心は消音シリンダーの1/6の位置に固定され、消音シリンダーの軸に垂直である。消音シリンダーは両端がシール板で密閉され、排気シリンダーは消音シリンダーの端面に固定されている。消音シリンダー内には少なくとも2つの仕切り板が固定され、消音シリンダーを等分割する。2つの仕切り板の間には、内部通気管とオリフィス板が巻かれた通気管が固定されており、排気ガスが迷路状の経路を形成する。排気ガスは、外部仕切り板上の内部排気管を通って排気シリンダーに引き込まれる。排気音の反射と吸収を利用することで、排気インピーダンスが減衰され、音場が減衰し、騒音低減効果が得られる。 2段式サイレンサーや工業用サイレンサーと比較して、多段式サイレンサーの膨張室は、中高域における消音性能に優れています。サイレンサーを取り付けても機器の動作効率に影響はなく、スムーズな吸排気を確保できます。ただし、容積が大きいため、高い騒音低減要求のある機器や防音室での使用に適しています。騒音低減効果は25～35dBAです。
