ジェネレーターセットサイレンサー

ジェネレーターセットサイレンサー紹介

1. 多くの場合、発電機の騒音が周囲騒音の主な発生源になります。
昨今、社会の騒音に対する要求はますます高まっており、その騒音公害をいかに効果的に抑制するかは難しい作業ですが、同時に大きな宣伝価値もあり、それが当社の騒音対策の主な仕事です。この作業を適切に行うには、まずディーゼル発電機の騒音の構成を理解し、分析する必要があります。排気騒音抑制：空洞の拡大とプレートの穴開けにより音波を減衰させ、音は熱エネルギーとなって消滅します。排気騒音を抑えるには、排気マフラーを取り付けるのが効果的です。この規格は、ディーゼル発電機の騒音処理プロジェクトの設計、建設、受入および運転管理の技術的要件を規定しています。環境影響評価、実現可能性調査、設計・施工、環境保護受入れ、完成後の運営・管理などの技術的基盤として活用できます。

2. 発電機サイレンサーの規範参考資料
(1) 環境保護に関する法令
(2) 音環境品質基準（GB33096-2008）
(3) 「産業企業境界環境騒音排出基準」(GB12348-2008)

3. 発電機セットの消音器設計
(1) 発電機の騒音は、対応する騒音排出基準の各地域における国家基準「都市地域環境騒音基準」(GB3097-93)を満たさなければなりません。
(2) ディーゼル発電機騒音処理プロジェクトの処理規模とプロセスは、企業のディーゼル発電機の位置、部屋の空間構造、発電機の出力と台数の実情に応じて決定し、環境を保護し、経済的で合理的でなければならない。 、技術的に信頼できること。
(3) 処理工学および技術的解決策の選択は、環境影響評価報告書の承認文書の要件を満たさなければならず、ディーゼル発電機の騒音処理は、関連する国および地方の排出基準を安定して満たさなければなりません。

4. 発電機騒音対策と発電機排気マフラー形状
ディーゼル発電機の騒音には主に、エンジンの排気騒音、吸気騒音、燃焼騒音、コネクティングロッドとピストン、ギアや高速運動の作業サイクルにおけるその他の可動部品、および機械騒音、冷却水排気ファンの気流騒音によって引き起こされる衝撃が含まれます。ディーゼル発電機セットの総合騒音は非常に高く、出力サイズに応じて一般に 100 ～ 125dB(A) に達します。ディーゼル発電機の騒音対策には、吸気、排気、排気路の騒音処理、機械室の吸音処理、機械室の遮音処理などがあります。制振発電機マフラーは分割キャビティカニューラ型構造で、第3キャビティ（乱流キャビティ）にグリッドホールダンパーを設置することで、マフラー内で繰り返される気流による衝撃振動や渦電流を除去し、排気騒音を低減します。そして不必要な電力損失。発電機マフラーには多くの種類がありますが、マフラーの原理は主に抵抗マフラー、抵抗マフラー、インピーダンス複合マフラー、微細多孔板マフラー、小穴マフラー、減衰マフラーの6種類に分けられます。ディーゼル発電機セット用の3段サイレンサー。

第二に、発電機サイレンサー設計のポイント
Goldxが製造するディーゼル発電機セットは、吸気管、インナーチューブ、2層の内部隔壁、内部排気管、サイレンサーシリンダーと排気シリンダーを含む多段サイレンサーを使用しています。インテークパイプの中心はサイレンサーシリンダーの1/6の位置に固定されており、サイレンサーシリンダーの軸と直角になっています。消音筒は両端が封口板で封止され、消音筒の端面に排気筒が固定されている。消音筒内には、消音筒を等分割するための少なくとも２つの隔壁が固定されている。 2つの隔壁の間には、内側のベントチューブとオリフィスプレートが巻かれたベントチューブが固定されており、排気ガスが迷路状の形状を形成します。排気ガスは外側仕切板の内側排気管を通って排気シリンダーに引き込まれます。排気騒音の反射と吸収を利用して、排気インピーダンスを消し音場を減衰させ、騒音低減効果を発揮します。二段サイレンサーや産業用サイレンサーと比較して、多段サイレンサー拡張チャンバーは優れた中高周波サイレンサー性能を備えています。マフラーを取り付けた後は、機器の作業効率に影響を与えず、スムーズな吸気と排気を確保できます。ただし、容積が大きいため、高い騒音低減要件が必要なユニットや騒音低減室での使用に適しています。ノイズリダクションは25～35dBAです。