発電機セットサイレンサー

発電機セットサイレンサーの紹介

1. 発電機の騒音は、多くの場合、周囲の騒音の主な発生源となります。
現代社会の騒音に対する要求はますます高まっており、その騒音公害をいかに効果的に抑制するかは困難な作業であると同時に、大きな推進価値も持ち合わせており、これが騒音抑制における私たちの主な仕事です。この仕事をうまく行うためには、まずディーゼル発電機の騒音の構成を理解し、分析しなければなりません。排気騒音抑制：空洞を拡張し、プレートに穴を開けることで音波を減衰させ、音が熱エネルギーとなって消滅します。排気騒音を抑制する効果的な方法は、排気マフラーを設置することです。本規格は、ディーゼル発電機騒音処理プロジェクトの設計、施工、検収、運用管理に関する技術要求事項を規定しています。環境影響評価、フィージビリティスタディ、設計施工、環境保護検収、完成後の運用管理の技術的根拠として活用できます。

2. 発電機サイレンサーの規範的参考文書
（１）環境保護に関する法律
（２）音環境品質基準（GB33096-2008）
（３）「工業企業境界環境騒音排出基準」（GB12348-2008）

3.発電機セットのサイレンサー設計
（１）発電機の騒音は、各地域の相応する騒音排出基準に基づき、国家基準「都市地域環境騒音基準」（GB3097-93）に適合する必要がある。
（2）ディーゼル発電機騒音処理プロジェクトの処理規模とプロセスは、企業のディーゼル発電機の所在地、室内空間構造、発電機の出力と台数などの実際の状況に応じて決定され、環境を保護し、経済的で合理的であり、技術的に信頼できるものである必要があります。
（３）処理工学及び技術的解決策の選択は、環境影響評価報告書承認文書の要求を満たす必要があり、ディーゼル発電機の騒音処理は、関連する国家及び地方の排出基準を安定的に満たす必要がある。

4.発電機の騒音制御と発電機排気マフラーの形状
ディーゼル発電機の騒音は主に、エンジンの排気音、吸気音、燃焼音、コネクティングロッドとピストン、ギアなどの可動部品の高速運動と動作サイクル中の衝撃による機械音、冷却水排気ファンの気流音などが含まれます。ディーゼル発電機セットの総合騒音は非常に高く、一般的には出力規模に応じて100～125dB（A）に達します。ディーゼル発電機の騒音制御方法には、吸気、排気、ガス排気経路の騒音処理、機械室の吸音処理、機械室の遮音処理などがあります。減衰発電機マフラーは分割空洞カニューラ型構造で、第3空洞（乱流空洞）にグリッドホールダンパーを設置することで、マフラー内の繰り返し気流による衝撃振動と渦電流を除去し、排気騒音と不要な動力損失を低減します。発電機用マフラーには多くの種類がありますが、マフラーの原理は主に6種類に分けられます。抵抗式マフラー、抵抗式マフラー、インピーダンス複合式マフラー、マイクロパーフォレーションプレート式マフラー、小孔式マフラー、減衰式マフラーです。ディーゼル発電機用3段式サイレンサー。

第二に、発電機のサイレンサーの設計上のポイント
Goldx社が製造するディーゼル発電機セットは、多段消音器を採用しており、吸気管、内管、2層の内仕切り、内部排気管、消音筒、排気筒で構成されています。吸気管の中心は消音筒の1/6の位置に固定され、消音筒の軸に垂直です。消音筒は両端がシーリングプレートで密閉され、排気筒は消音筒の端面に固定されています。消音筒には少なくとも2つの仕切りが固定されており、消音筒を均等に分割しています。2つの仕切りの間には、内排気管とオリフィス板を巻いた通気管が固定されており、排気ガスが迷路状の形状を形成します。排気ガスは、外仕切り板上の内排気管を通って排気筒に引き込まれます。排気音の反射と吸収を利用することで、排気インピーダンスが消音され、音場が減衰され、騒音低減効果が得られます。二段式消音器や工業用消音器と比較して、多段式消音器の膨張室は、中高周波消音性能に優れています。マフラー設置後も機器の稼働効率に影響を与えず、スムーズな吸排気を確保できます。また、容積が大きいため、騒音低減要求の高いユニットや防音室での使用に適しています。騒音低減効果は25～35dBAです。