ディーゼル発電機セットの騒音対策

ディーゼル発電機セットが稼働しているときは、通常95～110dB(a)の騒音が発生し、運転中に発生するディーゼル発電機の騒音は周囲の環境に深刻な被害を与える。

騒音源分析

ディーゼル発電機の騒音は、様々な音源から構成される複雑な音源です。騒音の放射方法によって、空気力学的騒音、表面放射騒音、電磁騒音に分類できます。原因によって、ディーゼル発電機の表面放射騒音は、燃焼騒音と機械騒音に分類できます。空気力学的騒音は、ディーゼル発電機の騒音の主な発生源です。

1. 空力騒音は、ガスの不安定なプロセス、すなわち、ガスの擾乱やガスと物体との相互作用によって発生するディーゼル発電機の騒音に起因します。空気力騒音は、吸気騒音、排気騒音、冷却ファン騒音などを含め、大気中に直接放射されます。

2. 電磁ノイズとは、ディーゼル発電機セットにおいて、発電機の回転子が電磁場内で高速回転することによって発生するノイズのことである。

3. 燃焼音と機械音は厳密に区別するのが難しい。一般的に、ディーゼル発電機のシリンダー燃焼によって生じる圧力変動がシリンダーヘッド、ピストン、カップリング、クランクシャフト、本体を介して発電機セット外に放射される音を燃焼音と呼ぶ。ピストンがシリンダーライナーに衝突し、可動部品の機械的衝撃振動によって生じる発電機セットの音を機械音と呼ぶ。一般的に、直噴ディーゼルエンジンの燃焼音は機械音よりも大きく、非直噴ディーゼルエンジンの機械音は燃焼音よりも大きい。ただし、低速では燃焼音の方が機械音よりも大きい。

規制措置

ディーゼル発電機の騒音対策

1：防音室

防音室はディーゼル発電機の設置場所に設置され、サイズは8.0m×3.0m×3.5mです。外壁の防音板は1.2mm厚の亜鉛メッキ鋼板、内壁は0.8mm厚の有孔板で、中央部には32kg/m3の超微細グラスウールが充填され、チャンネル鋼の凹面側にもグラスウールが充填されています。

ディーゼル発電機の騒音対策2：排気騒音の低減

ディーゼル発電機セットは、独自のファンで排気を行い、排気室の前面にAES長方形マフラーが設置されています。マフラーのサイズは1.2m×1.1m×0.9mです。マフラーの厚さは200mm、間隔は100mmです。サイレンサーは、両側に亜鉛メッキされた有孔板で挟まれた超微細グラスウール構造を採用しています。同じサイズのサイレンサー9個を組み立てて、1.2m×3.3m×2.7mの大型サイレンサーを構成します。同じサイズの排気ルーバーは、マフラーの前面300mmの位置に配置されています。

ディーゼル発電機の騒音対策３：吸気騒音の低減

遮音屋根に自然吸気式消音器を取り付けます。消音器は排気式消音器と同じ素材でできており、消音器の有効長さは1.0m、断面サイズは3.4m×2.0m、消音板の厚さは200mm、間隔は200mmです。消音器は、長さ1.2mの非裏打ち90°エルボで接続されます。

ディーゼル発電機の騒音対策4：排気騒音

ディーゼル発電機セットの元の適合2つの住宅用マフラーを通して騒音を除去し、排気シャッターから排出された煙を合流させてΦ450mmの煙管を通して上方に排出します。

ディーゼル発電機の騒音対策5点：静止型スピーカー（低騒音）

メーカー製のディーゼル発電機セットを低騒音ボックスに入れることで、騒音を低減し、雨水の侵入を防ぐことができます。

低騒音の利点

1. 都市環境保護の要件に適合し、運転中の騒音を低減する。

2. 通常ユニットの騒音は70dB(A)まで低減可能（L-P7mで測定）。

3. 最大68dB(A)の超低騒音ユニット（L-P7m測定）

4. バン型発電所は、低騒音防音室、優れた換気システム、および熱放射を防止する対策を備えており、ユニットが常に適切な周囲温度で動作することを保証します。

5. 底部フレームは二重構造で大容量燃料タンクを採用しており、ユニットを8時間連続稼働させることができます。

6. 効率的な制振対策により、ユニットのバランスの取れた動作が保証されます。科学的な理論と人間工学に基づいた設計により、ユーザーはユニットの操作や動作状態の観察を容易に行うことができます。