新型発電機セット

ディーゼル発電機セットは複雑なシステムであり、ディーゼルエンジン、電源システム、冷却システム、始動システム、発電機、励磁制御システム、保護装置、電子制御装置、通信システム、主制御システムで構成されています。エンジン、給油システム、冷却システム、始動システム、発電機は、ディーゼル発電機セットの機械部分としてまとめられます。励磁制御装置、保護制御装置、電子制御システム、通信システム、主制御システムは、まとめてディーゼル発電機セットの制御部と呼ばれます。

（１）ディーゼルエンジン
ディーゼル発電システムは、ディーゼルエンジン、燃料供給システム、冷却システム、始動システム、同期ブラシレス発電機アセンブリから構成されます。ディーゼルエンジンは発電システム全体の動力源であり、ディーゼル発電機セットの第一段階はエネルギー変換装置であり、化学エネルギーを機械エネルギーに変換します。ディーゼルエンジンは主に以下の部品で構成されています。集合部品とクランクシャフト連結ロッド機構、バルブ機構と吸排気システム、ディーゼルエンジン供給システム、冷却システム、潤滑システム、始動および電気システム、ブースターシステム。

（２）ブラシレス同期発電機
軍事、産業の近代化と自動化が進むにつれ、発電機の電力供給品質に対する要求もますます高まっています。主要な発電設備である同期発電機の改良と発展も急速に進み、ブラシレス同期発電機とその励磁システムが登場し、絶えず開発・改良が続けられています。

ブラシレス同期発電機の特性は以下のとおりです。
1. 摺動接触部がなく、信頼性が高く、メンテナンスが容易で、長期間の連続運転が可能で、メンテナンスの手間も少なく、特に自動化された発電所や過酷な環境に適しています。
2. 導電部は回転接触がなく、火花も発生しないため、可燃性ガスや粉塵などの高リスクで過酷な環境条件に適しており、滑り止めリングがない特性により高温環境にも適応できます。
3. ブラシレス発電機は多段発電機で構成されており、主発電機の励磁電力を間接的に制御するため、制御励磁電力は非常に小さく、励磁電力調整装置は制御可能な電力デバイスの体積が小さく、発熱量が少ないため、故障率が低く、信頼性が高い。
4. ブラシレス同期発電機は自己励磁式ですが、他励式同期発電機の特性を持ち、並列運転を容易に実現できます。