新型発電機セット

ディーゼル発電機セットは複雑なシステムであり、システムはディーゼルエンジン、電源システム、冷却システム、始動システム、発電機、励磁制御システム、保護ユニット、電子制御ユニット、通信システム、主制御システムで構成されています。エンジン、給油系、冷却系、始動系、発電機をディーゼル発電機セットの機械部に一体化できます。励磁コントローラ、保護コントローラ、電子制御システム、通信システム、主制御システムを総称してディーゼル発電機セットの制御部と呼ぶことができる。

(1) ディーゼルエンジン
ディーゼル発電システム ディーゼル エンジン、燃料供給システム、冷却システム、始動システムと同期ブラシレス発電機アセンブリ。ディーゼル エンジンは発電システム全体の動力コアであり、ディーゼル発電機セットの第 1 段は化学エネルギーを機械エネルギーに変換するエネルギー変換装置です。ディーゼルエンジンは主に次の部品で構成されています：集合部品とクランクシャフトコンロッド機構、バルブ機構と吸排気システム、ディーゼルエンジン供給システム、冷却システム、潤滑システム、始動および電気システム、ブースターシステム。

(2) ブラシレス同期発電機
軍事、産業の近代化、自動化の継続的な改善に伴い、発電機の電源品質に対する要求もますます高まっています。主な発電設備である同期発電機の改良開発も急速であり、ブラシレス同期発電機とその励磁システムが登場し、常に開発改良が行われています。

ブラシレス同期発電機の特徴は次のとおりです。
1. 摺動接触部分がなく、信頼性が高く、メンテナンスが簡単で、長期連続運転が可能でメンテナンスが少なく、特に自動発電所や過酷な環境に適しています。
2. 導電部には回転接点がなく火花が発生しないため、可燃性ガスや粉塵など危険性の高い過酷な環境条件に適しており、スリップリングがない特性により高温環境にも適応します。
3.ブラシレス発電機は多段発電機で構成されているため、主発電機の励磁電力を間接的に制御するため、制御励磁電力は非常に小さいため、励磁電力調整装置の制御可能な電力装置の体積は小さく、発熱が少ないため、故障率が低く、信頼性が高いです。
4. ブラシレス同期発電機は自励式励磁方式でありながら、他励式同期発電機の特性を有しており、並列運転が容易です。