新型発電機セット

ディーゼル発電装置は複雑なシステムであり、ディーゼルエンジン、電源システム、冷却システム、始動システム、発電機、励磁制御システム、保護装置、電子制御システム、通信システム、主制御システムで構成されています。エンジン、給油システム、冷却システム、始動システム、発電機は、ディーゼル発電装置の機械部に統合することができます。励磁制御システム、保護装置、電子制御システム、通信システム、主制御システムは、総称してディーゼル発電装置の制御部と呼ばれます。

（1）ディーゼルエンジン
ディーゼル発電システム ディーゼルエンジン、燃料供給システム、冷却システム、始動システムに加え、同期ブラシレス発電機アセンブリで構成されています。ディーゼルエンジンは発電システム全体の動力源であり、ディーゼル発電機セットの初段はエネルギー変換装置であり、化学エネルギーを機械エネルギーに変換します。ディーゼルエンジンは主に、集合部品とクランクシャフト、コネクティングロッド機構、バルブ機構と吸排気システム、ディーゼルエンジン供給システム、冷却システム、潤滑システム、始動および電気システム、ブースターシステムで構成されています。

（2）ブラシレス同期発電機
軍事、産業の近代化と自動化の継続的な進歩に伴い、発電機の電源品質に対する需要もますます高まっています。主要な発電設備である同期発電機の改良と発展も急速に進み、ブラシレス同期発電機とその励磁システムが登場し、継続的に開発と改良が行われています。

ブラシレス同期発電機の特徴は次のとおりです。
1. 摺動接触部品がないため、信頼性が高く、メンテナンスが簡単で、長期連続運転が可能でメンテナンスもほとんど必要ありません。特に自動化された発電所や過酷な環境に適しています。
2. 導電部には回転接点がなく、火花が発生しないため、可燃性ガスや粉塵などの高リスクで厳しい環境条件に適しており、スリップリングがない特性により高温環境にも適応できます。
3.ブラシレス発電機は多段発電機で構成されており、主発電機の励磁電力を間接的に制御するため、制御励磁電力が非常に小さく、励磁電力調整装置の制御可能な電力装置の容積が小さく、発熱量が少ないため、故障率が低く、信頼性が高くなります。
4.ブラシレス同期発電機は自励励磁方式ですが、他励同期発電機の特徴も持ち、並列運転が容易です。