発電機セットメーカーはシリンダーヘッドのいくつかの要素を修復します

ジェネレーターセットメーカーには、維持する際に注意を払うためのいくつかの重要なポイントがありますディーゼル発電機シリンダーヘッド、次のように要約してください：

1。場合ディーゼルジェネレーター水不足と高温のため、水の漏れにつながるため、亀裂につながる可能性がありますシリンダーヘッドバルブシートリング、燃料インジェクターの銅スリーブラバーリングが高温で溶け、ひび割れたシリンダーを廃棄する必要があります。

2.インジェクターの銅スリーブとゴムリングは、オイルパンまたはピストン水現象の上部について、シリンダーヘッドの下部に亀裂、インジェクターの銅スリーブ、ゴムリングがないかどうかを確認する必要があります。破損しています。

3。場合エンジンシリンダーヘッドオーバーホールの前にオイルの漏れが深刻であることがわかっています。シリンダーヘッドプレーンはオーバーホール中に接地する必要があります。シリンダーヘッドの最大粉砕量は1mmで、を制限することをお勧めします研削量毎回0.10mmまで。 Nシリーズシリンダーヘッドの最小厚さは110.24mmで、Kシリーズシリンダーヘッドの最小厚さは119.76mmです。

4.ユニットのオーバーホール中、発電機シリンダーヘッドの水プラグを包括的に検査する必要があります。水プラグが損傷している場合は、シリンダーヘッド全体の水プラグを交換することをお勧めします。

の作業プロセスでディーゼルエンジン、不適切なメンテナンス、シリンダーブロック、シリンダーヘッドの使用は、潤滑が不十分なため、またはシリンダーガスケットの損傷により、シリンダーライナーの初期摩耗およびプルシリンダー現象に現れます。摩耗は、オイル消費量の増加（通常のオイル消費量は燃料消費量の0.5％以下である必要があります）と黒い煙を排出します。シリンダーブロックとシリンダーヘッドの亀裂の修復は、破裂の程度、損傷した部分、および独自の修復条件と機器の条件に基づいている必要があります。