社会発展の発展傾向に伴い、ディーゼル発電機はあらゆる階層に適用され、その下にはゴールドックスメーカーが顧客が適用プロセス全体で非常に簡単に犯すいくつかの主要な誤った概念を解釈しています。ディーゼル発電機.
誤解1：ディーゼルエンジンの水温は低くなければならない
ディーゼル発電機の水温適用規定には明確な規定があるが、一部の事業者は水温を非常に低く調整することを好む。また、水温の下限値に近いものもあれば、上限値と下限値を設けていない事業者もある。彼らは、水温が低いとポンプにキャビテーションが発生しにくく、冷却循環水（液体）が破断しにくいと感じており、適用には商業保険指標がある。実際には、水温が95℃を超えなければキャビテーションが発生しにくく、冷却循環水（液体）が破断することはありません。逆に、水温が低すぎると、発電機の作業に非常に有害である。ディーゼル発電機、 次のように：
まず、温度が低いため、シリンダー内のディーゼル発電機の燃焼条件が変化しますが、材料の霧化が悪く、火災後の燃焼期間が長くなり、ディーゼル発電機粗雑に作業しやすく、エンジンのクランクシャフトの転がり軸受、エンジンのピストンなどの部品が損傷し、出力が低下し、合理性が低下します。
第二に、点火後の水蒸気はシリンダーの内壁で冷えやすく、電気化学的腐食を引き起こします。
第三に、ディーゼルエンジン発火すると液体の自動車用オイルが薄まり、濡れ状態が悪くなります。
第4に、しかし、材料が完全に発火せず、コラーゲン繊維が生成され、エンジンピストンがエンジンピストンタンク本体に固着し、シリンダーが固着し、減少の終わりにシリンダー内の作動圧力が低下します。
5、水温が低すぎると、油温が低くなり、自動車のオイルが濃くなり、循環が悪くなり、高圧オイルポンプのオイルが少なくなり、ディーゼル発電機が十分なオイルを供給できなくなり、エンジンのクランクシャフトの転がり軸受の隙間が減少し、濡れが悪くなります。
誤解2:ディーゼル発電機 速度は遅くなるはずだ
Mディーゼル発電機を規定の回転速度で運転させたくないオペレーターは、回転速度が低い方が一般的な故障が発生しにくいと考えているからです。しかし実際には、回転速度が低すぎると、以下のような悪影響も生じます。
まず、速度が低すぎると、ディーゼル発電機、その駆動力を低減します。
第二に、速度が低すぎると各部品の動作速度が低下し、部品の動作特性が変化し、高圧オイルポンプの出力動作圧力が低下します。
第三に、ディーゼル発電機の予備出力電力を減らし、ディーゼル発電機すべての通常の作業で過負荷または過負荷になるはずのもの。
第4に、ディーゼル発電機の速度が低すぎると、作業機械設備の速度が低下し、ポンプの水量減少、ポンプ揚程減少など、作業の物理的特性が低下します。
投稿日時: 2024年6月11日