社会開発の開発動向により、ディーゼルジェネレーターはすべての生活の散歩によって適用されます。これは、Goldxメーカーがいくつかの主要な間違った概念を解釈します。ディーゼルジェネレーター.
誤解1：ディーゼルエンジンの水温は低くする必要があります
ディーゼル発電機の水温塗布規制には明確な規定がありますが、一部のオペレーターは、水温を非常に低く、水温の下限値に近いものもあり、一部のオペレーターには上限値と下限値がありません。彼らは、水温が低く、キャビテーションはポンプで発生するのは容易ではないと感じており、冷却循環水（液体）は壊れるのは簡単ではなく、アプリケーションには商業保険指数があります。実際、水温が95°Cを超えない場合、キャビテーションを生成するのは容易ではなく、冷却循環水（液体）は壊れません。逆に、水温が低すぎる場合、それはの仕事に非常に有害ですディーゼルジェネレーター、 次のように：
第一に、温度が低く、シリンダーのディーゼル発生器の燃焼条件は変化しますが、材料は良好な原子化ではなく、火災が増加した後の燃焼期間、ディーゼルジェネレーター粗く作業しやすく、エンジンクランクシャフトのローリングベアリング、エンジンピストン、その他の部品が損傷し、出力が低下し、合理性が低下します。
第二に、点火後の水蒸気はシリンダーの内壁で簡単に冷たくなり、電気化学的腐食をもたらします。
第三に、ディーゼルエンジン点火すると、液体自動車オイルが希釈され、湿潤状態が影響を受けます。
第4に、材料は完全に発火していないため、コラーゲン繊維が生成されるため、エンジンピストンがエンジンピストンタンクボディに詰まって、シリンダーが詰まっており、シリンダーの作業圧力が縮小されます。削減。
5つ、水温が低すぎ、油温度が低く、自動車オイルが濃くなり、循環が悪くなり、オイルが少なくなり、高圧オイルポンプが少なくなり、ディーゼル発電機が十分なオイルを供給せず、エンジンクランクシャフトが転がりますベアリングギャップは減少し、濡れが劣ります。
誤解2：ディーゼルジェネレーター 速度は低くする必要があります
Mすべてのオペレーターは、ディーゼルジェネレーターが適用速度で動作することを望んでいません。彼らは、より低い速度で一般的な障害を引き起こすのは容易ではないと感じています。実際、速度が低すぎると、次のような悪影響もあります。
まず、速度が低すぎると、ディーゼルジェネレーター、その原動力を減らします。
第二に、速度が低すぎると、各コンポーネントの作業速度が減少し、コンポーネントの作業特性が変化し、高圧オイルポンプの出力作業圧力が低下します。
第三に、ディーゼルジェネレーターの予備出力電力を減らして、ディーゼルジェネレーターそれはすべての通常の作業であっては、過負荷または過負荷になります。
第4に、ディーゼル発電機の速度は低すぎて作業機械と機器の速度を下げるには低すぎるため、ポンプの水流を減らしたり、ポンプヘッドを減らすなど、作業の物理的特性が減少します。
投稿時間：2024年6月