ディーゼルジェネレータースロットルソレノイドバルブ

何ですかディーゼルジェネレータースロットルソレノイドバルブ？

1。オペレーティングシステムの構成：電子速度制御メカニズムまたは機械速度制御、起動モーター、スロットルケーブルシステム。機能：モーターは同時に始まり、ソレノイドバルブはガバナースロットルを適切な位置に引っ張り、シリンダーの火の回転になるように燃料燃焼をシリンダーに引き込みます。

2。充電システムの構成：充電器、レギュレーター。機能：電動スタートしたエンジンには、一般に、バッテリーが排出された後、時間内に充電を補充するための充電機器があります。

 
3。燃料システムの構成：その実用的な原則に従って、知事は遠心、空気圧、油圧に分けることができます。一般的なタイプは遠心です。関数：いつディーゼルジェネレーターセット動作しているため、その負荷は変化しているため、発電機セットの出力電力もそれに応じて増加または減少する必要があります。さらに、電源の周波数は安定している必要があります。ディーゼルエンジン操作中に安定します。したがって、一般ディーゼルエンジン知事が装備されています。

 
4。潤滑システムの組成：オイルポンプ、オイルろ過装置、オイル冷却装置、オイルダクト。機能：潤滑油は、摩擦抵抗を減らし、部品の摩耗を減らし、摩擦部分を部分的に冷却するために、動きの摩擦表面に供給されます。きれいで冷たい研磨表面。ピストンリングとシリンダーの壁の間のシーリング性能を改善します。すべての可動部品に対するアンチラスト効果。

 
5。冷却システムの組成：ポンプ、ラジエーター（水タンク）、ファン、ウォーターパイプ、ボディ、シリンダーヘッドのウォータージャケット、一定温度バルブ。機能：高熱部分の熱は大気に分散します。

 
6。吸気および排気システムの組成：バルブアセンブリ、バルブ伝送アセンブリ。機能：摂取量と排気プロセスを実現するためのバルブメカニズムを通じて、シリンダーへの新鮮な空気とシリンダーからのタイムリーな排気ガスを実現します。

 
7.吸気ターボチャージャーシステムの役割：排気ガスターボチャージは、排出エネルギーの使用です。ディーゼルエンジンスーパーチャージャーを駆動するために、空気が圧縮され、シリンダーに輸送されます。スーパーチャージの目的は、シリンダーに入る空気量を増やし、でシリンダーの空気密度を増やすことです。ディーゼルエンジンディーゼルエンジンがより多くのディーゼルを燃やして出力力を改善できるように、ボリュームは変更されていません。これは最も経済的で効果的な方法です。