ディーゼル発電機スロットル電磁弁

とは何ですかディーゼル発電機スロットルソレノイドバルブ？

1. オペレーティングシステムの構成: 電子速度制御機構または機械速度制御、スターティングモーター、スロットルケーブルシステム。機能: 同時にモーターが始動し、ソレノイドバルブがガバナースロットルを適切な位置に引き、シリンダー内で燃料が燃焼し、シリンダーが回転します。

2. 充電システムの構成: 充電器、レギュレーター。機能: 電気始動エンジンには通常、バッテリーが放電した後に適時に充電を補充するための充電装置が付いています。

 
3. 燃料システムの構成: 作動原理に応じて、ガバナは遠心式、空気圧式、油圧式に分けられます。一般的なタイプは遠心式です。機能:ディーゼル発電機セットが動作していると、その負荷が変化するため、それに応じて発電機セットの出力電力も増減する必要があります。また、電源の周波数は安定している必要があり、そのためには高速性が求められます。ディーゼルエンジン動作中に安定するように。したがって、一般的なディーゼルエンジンガバナーが装備されています。

 
4. 潤滑システムの構成: オイルポンプ、オイル濾過装置、オイル冷却装置、オイルダクト。機能: ムーブメントの摩擦面に潤滑油を供給し、摩擦抵抗を低減し、部品の摩耗を軽減し、摩擦部品を部分的に冷却します。研磨面を清潔にして冷やしてください。ピストンリングとシリンダー壁の間のシール性能を向上させます。可動部全てに防錆効果を発揮します。

 
5.冷却系の構成：ポンプ、ラジエター（水タンク）、ファン、水管、本体、シリンダーヘッド内のウォータージャケット、恒温弁。機能：高熱部の熱を大気中に放散します。

 
6. 吸排気システムの構成: バルブアセンブリ、バルブトランスミッションアセンブリ。機能: バルブ機構を通じて吸気と排気のプロセスを実現し、新鮮な空気をシリンダーに送り込み、シリンダーから適時にガスを排出します。

 
7. 吸気ターボ過給システムの役割: 排気ガスターボ過給は、排気ガスから排出される排気エネルギーを利用します。ディーゼルエンジンスーパーチャージャーを駆動するために、空気は圧縮されてシリンダー内に輸送されます。過給の目的は、シリンダーに入る空気の量を増やし、シリンダー内の空気密度を高めることです。ディーゼルエンジンこれにより、ディーゼル エンジンはより多くのディーゼルを燃焼して出力を向上させることができ、これが最も経済的で効果的な方法です。