ディーゼル発電機スロットルソレノイドバルブ

何ですかディーゼル発電機スロットルソレノイドバルブ？

1. 作動システムの構成：電子式速度制御機構または機械式速度制御機構、始動モーター、スロットルケーブルシステム。機能：モーターが始動すると同時に、ソレノイドバルブが調速機のスロットルを適切な位置に引き込み、シリンダーに燃料を供給して燃焼させ、シリンダーを回転させる。

2. 充電システムの構成：充電器、レギュレーター。機能：電気始動エンジンには通常、バッテリーが放電した後、適時に充電するための充電装置が搭載されています。

 
3. 燃料システムの構成：ガバナーは動作原理に応じて、遠心式、空気圧式、油圧式に分類されます。一般的なタイプは遠心式です。機能：ディーゼル発電機セット発電機が稼働しているときは負荷が変化するため、それに応じて発電機の出力も増減する必要があります。さらに、電源周波数の安定が求められるため、発電機の速度も変化します。ディーゼルエンジン動作中に安定している必要があるため、一般的にディーゼルエンジンガバナーを装備しています。

 
4. 潤滑システムの構成：オイルポンプ、オイル濾過装置、オイル冷却装置、オイルダクト。機能：潤滑油をムーブメントの摩擦面に供給することで摩擦抵抗を低減し、部品の摩耗を軽減し、摩擦部品を部分的に冷却します。研磨面を洗浄・冷却します。ピストンリングとシリンダー壁間のシール性を向上させます。すべての可動部品に防錆効果をもたらします。

 
5. 冷却システムの構成：ポンプ、ラジエーター（水タンク）、ファン、ウォーターパイプ、ボディ、シリンダーヘッド内のウォータージャケット、恒温バルブ。機能：高熱部品の熱を大気中に放散します。

 
6. 吸排気システムの構成：バルブアセンブリ、バルブトランスミッションアセンブリ。機能：バルブ機構を介して吸排気プロセスを実現し、シリンダー内に新鮮な空気を取り込み、シリンダーから適時にガスを排出します。

 
7. 吸気ターボチャージャーシステムの役割：排気ターボチャージャーは、排気ガスから排出される排気エネルギーを利用するものである。ディーゼルエンジンスーパーチャージャーを駆動するために、空気は圧縮され、シリンダー内に送り込まれます。スーパーチャージャーの目的は、シリンダーに入る空気の量を増やし、シリンダー内の空気密度を高めることです。ディーゼルエンジン容積は変わらないので、ディーゼルエンジンはより多くのディーゼルを燃焼させて出力を向上させることができ、これは最も経済的かつ効果的な方法です。