燃料システムの主要部品は高精度で、動作中に故障しやすい。ディーゼル燃料システム良いか悪いかは、直接的に国の力と経済に影響を与える。ディーゼルエンジンしたがって、燃料システムの主要部品の耐用年数を延ばし、故障率を低減するための保守およびメンテナンス作業は重要なリンクであり、ディーゼルエンジンの正常な動作を保証する鍵となります。
ディーゼルエンジンの正常な動作を確保するには、燃料システムの適切な使用とメンテナンスが不可欠です。ディーゼル燃料の清浄度は、燃料システムの使用とメンテナンスにおいて最も根本的な問題です。
（１）燃料タンクの使用とメンテナンス。燃料タンクには頻繁に燃料を補充し、給油口のフィルタースクリーンは頻繁に清掃してください。給油口の空気穴は、タンク内の真空状態や燃料供給不足を防ぐため、清潔に保ち、詰まりがないようにしてください。タンク内部は定期的に清掃し、タンク下部を定期的に開けて、沈殿した汚れや水を排出してください。
（２）燃料フィルターの清掃。ディーゼルエンジンの使用中、軽油中の不純物や汚れがフィルターコアの表面に蓄積し、ハウジングの底部に沈殿します。これらを適時に除去しないと、フィルターコアが詰まる原因となります。したがって、ディーゼルエンジンの使用中は、燃料フィルターを指示に従って定期的に清掃する必要があります。
（３）燃料噴射ポンプのメンテナンス。ディーゼルエンジン噴射ポンプ内の潤滑油レベルは、指示に従って定期的に点検し、正常な潤滑を確保するために潤滑油を定期的に交換する必要があります。
（４）ガバナーは工場試験により調整済みで、鉛製シールが付いており、容易に分解できません。ガバナーは潤滑油の量を定期的に確認し、適時に補充または交換する必要があります。ガバナーハウジングには油面チェックプラグ（または油面目盛）が設けられており、ガバナー内の油面高さは常にマニュアルの要求事項に従って維持する必要があります。
（５）燃料噴射装置の故障点検と調整。燃料噴射装置が故障すると、一般的に次のような異常現象が発生します。
1. 排気煙。
2. 各シリンダーの出力が不均一で、異常な振動が発生する。
3．電力低下。
故障した燃料インジェクターを見つけるには、次のように検査できます。まず、ディーゼルエンジンを低速で運転し、次に各シリンダーのインジェクターの噴射を順番に停止し、動作状態の変化に注意します。ディーゼルエンジンシリンダーインジェクターが停止すると、
排気ガスから黒煙が出なくなり、ディーゼルエンジンの回転数がほとんど変化しないか、全く変化しない場合は、シリンダーインジェクターの故障を示しています。ディーゼルエンジンは作動しているものの不安定になり、回転数が大幅に低下し、エンスト寸前になる場合は、シリンダーインジェクターは正常に作動しています。
燃料インジェクターは補正器に付属しています。以下の状態が発生した場合、燃料インジェクターに不具合があることを示しています。
① 射出圧力が規定値より低い。
② スプレーオイルは霧状化せず、明らかな連続的なオイルの流れとなる。
③ 多孔質インジェクターでは、各穴のオイル束は対称ではなく、長さも異なります。
④インジェクターからオイルが滴下する。
⑤ 噴射口が詰まっている、油が出ない、または油が樹枝状に噴射される。上記のような問題が見つかった場合は、修理または交換する必要があります。
投稿日時：2024年4月23日