燃料システムの主要部品は高精度で、作業中に故障しやすいため、ディーゼル燃料システムそれが良いか悪いかは、国の力と経済に直接影響します。ディーゼルエンジンそのため、メンテナンスと保守作業は、燃料システムの主要部品の耐用年数を延ばし、故障率を下げるための重要なリンクであり、ディーゼルエンジンの正常な動作を確保する鍵となります。
燃料システムの適切な使用とメンテナンスは、ディーゼルエンジンの正常な動作を確保するための鍵です。ディーゼル燃料の清浄度は、燃料システムの使用とメンテナンスにおける最も基本的な問題です。
（1）燃料タンクの使用とメンテナンス。燃料タンクには頻繁に燃料を補給し、給油口のフィルタースクリーンは頻繁に清掃する必要があります。給油口の通気孔は、タンク内の真空状態やオイル供給不足を防ぐため、清潔に保ち、目詰まりがないようにしてください。タンク内部は定期的に清掃し、タンク下部を定期的に開放して、沈殿した汚れや水を排出する必要があります。
（2）燃料フィルターの清掃。ディーゼルエンジンの使用中、軽油中の不純物や汚れがフィルターコアの表面に蓄積し、ハウジングの底部に堆積します。これらの汚れを適時に除去しないと、フィルターコアの目詰まりを引き起こします。そのため、ディーゼルエンジンの使用中は、燃料フィルターは取扱説明書に従って定期的に清掃する必要があります。
（３）燃料噴射ポンプのメンテナンス。ディーゼルエンジン、噴射ポンプ内の潤滑油レベルは指示に従って定期的に点検し、正常な潤滑を確保するために潤滑油を定期的に交換する必要があります。
（4）調速機は工場試験により調整されており、鉛シールが取り付けられているため、容易に分解することはできません。調速機は定期的に潤滑油の量を点検し、適時に補充または交換する必要があります。調速機ハウジングには油面チェックプラグ（または油面計）が設けられており、調速機内の油面は常にマニュアルの要求に従って維持する必要があります。
（５）燃料噴射装置の故障点検と調整。燃料噴射装置が故障すると、通常、以下のような異常現象が発生します。
1. 煙を排出する。
2.各シリンダの動力が不均一となり異常振動が発生する。
3. 電力の低下。
故障した燃料インジェクターを見つけるには、次のように検査します。まずディーゼルエンジンを低速で運転し、各シリンダのインジェクターの噴射を順番に停止し、インジェクターの動作状態の変化に注目します。ディーゼルエンジンシリンダーインジェクターが停止すると、
排気ガスから黒煙が出なくなり、ディーゼルエンジンの回転速度がほとんどまたは全く変化しない場合は、シリンダーインジェクターに故障があることを示しています。ディーゼルエンジンは作動しているものの不安定になり、回転速度が大幅に低下してエンストしそうになる場合は、シリンダーインジェクターは正常に作動しています。
燃料インジェクターはコレクターに搭載されています。以下の状態が発生した場合、燃料インジェクターに故障があることを示しています。
① 射出圧力が規定値より低い。
② 噴霧オイルは霧化せず、明らかな連続オイルの流れになります。
③ 多孔性インジェクター、各穴の油束は対称ではなく、長さも同じではありません。
④インジェクターからオイルが滴り落ちる。
⑤ 噴射孔が詰まっている、オイルが出ない、またはオイルが樹枝状に噴射される。上記の問題が見つかった場合は、修理または交換する必要があります。
投稿日時: 2024年4月23日