シリンダーガスケットの摩耗は、主に高温高圧ガスがシリンダーガスケットに及ぼす衝撃によって、ガスケットの被覆材、保持材、アスベスト板が焼損し、シリンダーからの漏れ、潤滑油や冷却水の漏れを引き起こすことが原因です。加えて、操作、使用、保守組立における人的要因も、シリンダーガスケットの摩耗の重要な原因となります。
1. エンジンが長時間大きな負荷で運転されたり、頻繁に燃焼を起こしたりすることで、シリンダー内の高温高圧状態となり、シリンダーパッドが摩耗する。
2. 点火進角または噴射進角が大きすぎるため、シリンダー内の最大圧力と最大温度が高くなりすぎる。
3. 不適切な運転操作方法、例えば頻繁な急加速や長時間の高速走行などは、過度の圧力によりシリンダーパッドの摩耗を悪化させる。
4. エンジンの放熱不良または冷却システムの故障により、エンジン温度が高くなり、シリンダーパッドアブレーションの失敗；
5. シリンダーパッドの品質が悪く、厚みが均一ではなく、袋の口にエアバッグがあり、アスベストの敷設が均一ではなく、袋の端がしっかりしていない。
6. シリンダーヘッドの歪み変形、シリンダー本体の平面度のずれ、個々のシリンダーボルトの緩み、ボルトの伸びによる塑性変形、結果としてシールの緩み。
7. シリンダーヘッドボルトを締め付ける際に、規定の要件に従って作業を行わない場合、例えばトルクが要件を満たさない場合や、トルクの不均一によりシリンダーガスケットがシリンダーブロックとシリンダーヘッドの接合面にスムーズに密着せず、ガス燃焼やシリンダーガスケットの摩耗を引き起こす。
8. シリンダーライナーの上端面とシリンダーブロックの上面との間の平面誤差が大きすぎるため、シリンダーガスケットが圧縮されず、アブレーションが発生します。
シリンダーパッドを交換する際は、技術基準に厳密に従って、忍耐強く慎重に作業を行い、シリンダーヘッドと補助部品を正しく取り外し、各部品の損傷を注意深く確認し、シリンダーパッドを正しく取り付ける必要があります。特に、エンジンメーカーが指定した順序、トルク、締め付け方法に厳密に従ってシリンダーヘッドボルトを締め付けてください。このようにして初めて、シリンダーの高品質なシールを確保し、シリンダーパッドの再摩耗を防ぐことができます。
投稿日時：2024年10月25日