シリンダーガスケットの磨耗は主に、高温高圧ガスがシリンダーガスケットに衝撃を与え、エンベロープ、リテーナー、アスベストプレートを焼き、シリンダーの漏れ、潤滑油、冷却水の漏れを引き起こします。さらに、操作、使用、組み立てのメンテナンスにおける人的要因も、シリンダーガスケットの摩耗の重要な原因となります。
1. エンジンが大きな負荷で長時間動作したり、頻繁に爆燃したりすることで、シリンダー内が高温高圧になり、シリンダーパッドが摩耗します。
点火進角または噴射進角が大きすぎるため、シリンダ内の最大圧力および最大温度が高すぎる。３．
3.過度の圧力による急加速や長時間の高速運転など、不適切な運転操作方法はシリンダーパッドの摩耗を悪化させます。
4. エンジンの放熱不良または冷却システムの故障により、エンジン温度が高くなりすぎて、シリンダーパッドアブレーションの失敗。
5. シリンダーパッドの品質が悪く、厚さが均一でなく、バッグの口にエアバッグがあり、アスベストの敷設が均一でないか、バッグの端がしっかりしていません。
6. シリンダーヘッドの反り変形、シリンダーボディの平面度がずれ、個々のシリンダーボルトが緩み、ボルトが伸びて塑性変形が生じ、シールが緩む。
7. シリンダーヘッドボルトを締め付ける際、トルクが要求を満たさない、トルク不均衡によりシリンダーガスケットがシリンダーブロックとシリンダーの結合面にスムーズに密着しないなど、規定どおりに動作しない。ヘッドが発生し、ガスが燃焼してシリンダーガスケットが摩耗します。
8. シリンダライナ上端面とシリンダブロック上面との平面誤差が大きすぎるため、シリンダガスケットを圧縮できずに摩耗が発生する。
シリンダーパッドを交換するときは、技術基準に厳密に従って忍耐強く慎重に作業し、シリンダーヘッドと補器類を正しく取り外し、各部品の損傷を注意深く確認し、特に規定に厳密に従ってシリンダーパッドを正しく取り付ける必要があります。エンジンメーカーが指定した順序、トルク、締め付け方法に従ってシリンダーヘッドボルトを締めてください。この方法によってのみ、シリンダーの高品質なシールを確保し、シリンダーパッドの再磨耗を防ぐことができます。
投稿日時: 2024 年 10 月 25 日