シリンダーガスケットのアブレーションは、主に高温高圧ガスがシリンダーガスケットに衝撃を与え、エンベロープ、リテーナー、アスベストプレートが焼損することで発生し、シリンダーからの漏れ、潤滑油や冷却水の漏れを引き起こします。また、操作、使用、メンテナンス、組立における人的要因も、シリンダーガスケットのアブレーションの重要な原因となります。
1. エンジンが長時間大きな負荷で作動したり、頻繁に爆燃したりして、シリンダー内に高温・高圧が生じ、シリンダーパッドが摩耗します。
2. 点火進角または噴射進角が大きすぎるため、シリンダー内の最大圧力と最高温度が高くなりすぎます。
3. 急加速を頻繁に行う、または高速走行を長時間続けるなど、不適切な運転操作方法により、過度の圧力によってシリンダーパッドの摩耗が悪化します。
4. エンジンの放熱不良や冷却システムの故障によりエンジン温度が高くなりすぎて、シリンダーパッドアブレーションの失敗;
5.シリンダーパッドの品質が悪い、厚さが均一でない、バッグの口にエアバッグがある、アスベストの敷設が均一でない、またはバッグの端が締まっていない。
6. シリンダーヘッドが反り変形し、シリンダー本体の平面度がずれ、個々のシリンダーボルトが緩み、ボルトが伸びて塑性変形を起こし、その結果、シールが緩みます。
7. シリンダーヘッドボルトを締め付ける際、規定の要求通りに作動しない。例えば、トルクが要求を満たさない、トルクの不均一性によりシリンダーガスケットがシリンダーブロックとシリンダーヘッドの接合面にスムーズに密着しない、その結果ガス燃焼が発生し、シリンダーガスケットが摩耗する。
8. シリンダーライナーの上端面とシリンダーブロックの上面との平面誤差が大きすぎるため、シリンダーガスケットが圧縮できず、アブレーションが発生します。
シリンダーパッドを交換するときは、技術基準に厳密に従って根気強く慎重に作業し、シリンダーヘッドと補助部品を正しく取り外し、各部品の損傷を慎重に確認し、シリンダーパッドを正しく取り付け、特にエンジンメーカーが指定したシリンダーヘッドボルトを締める順序、トルク、締め付け方法に厳密に従う必要があります。この方法によってのみ、シリンダーの高品質の密閉を確保し、シリンダーパッドが再び摩耗するのを防ぐことができます。
投稿日時: 2024年10月25日