ディーゼルエンジンオイルの粘度がエンジンの停止を引き起こす可能性はありますか？

そうなります。ディーゼル発電機セット油圧計が示す値が高すぎる場合、ディーゼル発電機粘度が高すぎると、エンジンの出力、可動部品の摩耗、ピストンリングの密閉度、潤滑油と燃料の消費量、エンジンの冷間始動などに悪影響を及ぼします。Goldxは、オイルの粘度が高すぎると悪影響が生じることを警告しています。

低温ではエンジンの始動が困難です。オイルの粘度が高く、始動時にクランクシャフトを回転させるのに必要なトルクが大きいため、回転速度が低く、発火しにくいのです。始動時には部品の摩耗が増加します。エンジン始動時はオイルの粘度が高く、オイルの浸透が非常に遅いため、部品表面は短時間の乾摩擦または半乾摩擦を起こしやすく、部品表面の摩耗が激しくなります。試験によると、エンジン始動から摩擦面にオイルが浸透するまでの摩耗量は、総摩耗量の約1/3を占めています。オイルの粘度が増加すると、始動時の摩耗量は指数関数的に増加します。

オイルの粘度は、オイルの流れの内部摩擦抵抗を決定します。ディーゼルエンジン オイルはエンジンの温度に依存し、エンジンの温度が低い場合はエンジンオイルの粘度が高くなります。逆に、エンジンの温度が高い場合はオイルの粘度が低くなります。オイルの粘度が高い場合は、オイルの状態は良くありませんが、密閉性は良好で、漏れは少なくなります。オイルの粘度が規定値を超えると、潤滑システム内のオイルの流れ抵抗が増加し、圧力が上昇します。したがって、エンジンの温度がディーゼルエンジン 油圧が低いか、オイル自体の粘度が高い場合（オイルの種類が周囲温度に適していないため、例えば冬に夏用の高粘度オイルを選択するなど）、油圧が高くなります。ディーゼル発電機セットフィルターの目詰まりや潤滑部品間の距離が狭いことも、高圧が原因である可能性があります。ディーゼル発電機セットそのため、オペレーターは一つずつ点検し、適時に保守または交換する必要があります。