ディーゼルエンジンオイルの粘度が炎上を引き起こす可能性がありますか?

そうなります。ディーゼル発電機セット油圧インジケータの値が高すぎる場合、ディーゼル発電機オイル粘度は、エンジンの出力、可動部品の摩耗、ピストンリングの密閉度、潤滑油と燃料の消費量、そしてエンジンの冷間始動に密接に関係しています。Goldxは、オイル粘度が高いと悪影響が生じることを警告しています。

低温時にはエンジンを始動するのが困難です。オイルの粘度が高く、始動時にクランクシャフトを回転させるために必要なトルクが大きいため、回転数が低く、発火しにくいためです。始動時に部品の摩耗が増加します。エンジン始動時のオイルは粘度が高く、給油が非常に遅いため、このとき、部品の表面は短時間の乾式摩擦または半乾式摩擦が発生しやすく、部品の表面に深刻な摩耗を引き起こします。テストによると、エンジン始動からオイルが摩擦面に入るまでの摩耗量は、総摩耗量の約1/3を占めています。オイル粘度の増加に伴い、始動時の摩耗量は飛躍的に増加します。

オイルの粘度はオイルの流れの内部摩擦抵抗を決定し、ディーゼルエンジン オイルはエンジンの温度に依存し、エンジン温度が低い場合、エンジンオイルの粘度は高くなります。そうでない場合、エンジン温度が高いとオイルの粘度は低くなります。オイルの粘度が高い場合、オイルは良くありませんが、密閉性は良好で、漏れは少なくなります。オイルの粘度が規定値を超えると、潤滑システム内のオイルの流動抵抗が増加し、圧力が上昇します。そのため、エンジンの温度がディーゼルエンジン オイルの粘度が低い場合、またはオイル自体の粘度が高い場合（オイルの種類が周囲温度に適していない場合、例えば冬に夏用の高粘度オイルを選択した場合など）、油圧が高くなります。ディーゼル発電機フィルターの詰まりや潤滑部品間の距離の狭さも高圧によるものと考えられます。ディーゼル発電機セットオペレーターは一つずつ点検し、適時にメンテナンスまたは交換する必要があります。