ディーゼルエンジンオイルの粘度は火炎を引き起こす可能性がありますか？

そうなる。の操作中ディーゼルジェネレーターセット、油圧インジケーターによって示される値が高すぎる場合、ディーゼルジェネレーターオイルの粘度は、エンジンのパワー、可動部品の摩耗、ピストンリングのシーリング度、潤滑油と燃料の消費、エンジンの寒いスタートに密接に関連しています。 。 Goldxは、高い油粘度が悪影響をもたらすことを思い出させます。

寒い温度でエンジンを開始することは困難です。油の粘度が高く、開始時にクランクシャフトを回すのに必要なトルクが大きいため、速度が低く、火をつけるのは簡単ではありません。スタートアップ中に部品の摩耗が増加します。オイルは粘度が高く、エンジンが起動すると非常にゆっくりと油を塗られます。この時点で、部品の表面は、短時間の乾燥摩擦または半乾燥摩擦の傾向があり、部品の表面に深刻な摩耗を引き起こします。テストによると、エンジンの開始から摩擦面に入るオイルまでの摩耗量は、総摩耗量の約1/3で説明します。油粘度の増加に伴い、開始中の摩耗量は指数関数的に増加します。

油の粘度は、油の流れの内部摩擦抵抗、の粘度を決定しますディーゼルエンジン オイルはエンジンの温度に依存します。エンジンの温度が低い場合、エンジンオイルの粘度が高くなります。それ以外の場合、エンジンの温度が高い場合、オイルの粘度が低く、油粘度が高い場合、オイルは良くありませんが、緊張は良好で、漏れは小さくなります。潤滑系のオイルの抵抗が増加し、圧力が増加します。したがって、の場合ディーゼルエンジン 低いか、オイル自体の粘度が高くなっています（冬の夏の高粘度油の選択など、オイルモデルは周囲温度に適していないため）、油圧は高くなります。圧力制限バルブの誤った設定ディーゼルジェネレーターセット、詰まったフィルター、および潤滑成分間のわずかな距離も高い圧力が原因である可能性があります。通常の動作を確保するためディーゼルジェネレーターセット、オペレーターは1つずつチェックし、時間内に維持または交換する必要があります。