カミンズ製ディーゼル発電機このプロセスを使用する際には、避けるべきエラーがいくつかあります。では、これらのエラーには主にどのようなものがあるのでしょうか？詳しくご説明しましょう。
1. オイル保持期間（2年間）
エンジンオイルは機械潤滑剤であり、一定の保存期間があります。長期間保管すると、オイルの物理的および化学的性質が変化し、ユニット作動時の潤滑状態が悪化し、ユニット部品の損傷を引き起こしやすくなります。そのため、潤滑油は定期的に交換する必要があります。
2. ユニットの始動用バッテリーに不具合があります
バッテリーが長期間メンテナンスされていない、電解液の水分が適時に補充されていない、始動用バッテリー充電器が設置されていない、長期間の自然放電後にバッテリーが低下している、または使用している充電器を定期的に手動充電/フロート充電する必要がある。不注意により、スイッチング操作が不足しているためバッテリーが要求を満たせない。この問題を解決するには、高品質の充電器を設置することに加えて、必要な点検とメンテナンスが必要である。
3. ディーゼルエンジンに水が入る
温度変化による空気中の水の凝縮により、水滴が形成されてオイルタンクの内壁に付着し、ディーゼルオイルに流れ込み、結果として過剰な水分含有量が生じる。ディーゼル油ディーゼル燃料がエンジンの高圧オイルポンプに入ると、精密なカップリング部品であるプランジャーが錆びてユニットに深刻な損傷を与えるため、定期的なメンテナンスで効果的に回避できます。
4. 冷却システム
ウォーターポンプ、水タンク、送水管が長期間清掃されていないため、水の循環がスムーズではなく、冷却効果が低下します。水管の接続部が良好か、水タンク、水路からの漏れなど、冷却システムに不具合がある場合、結果は次のとおりです。1つ目は、冷却効果が低く、ユニット内の水温が高くなりすぎてユニットが停止します。最も一般的なのはWelxinユニットです。2つ目は、水タンクからの漏れで水タンク内の水位が低下し、ユニットが正常に動作しなくなります（使用時に水管が凍結するのを防ぐため）。ジェネレータ冬期には、冷房システムに給湯器を設置することをお勧めします。
5. 3種類のフィルター交換サイクル（木質フィルター、機械フィルター、空気フィルター、水フィルター）
フィルターは、ディーゼル油油や水のろ過は、不純物が体内に入るのを防ぐためのものですが、ディーゼル油にも不純物は避けられないため、ユニットの運転プロセスではフィルターが重要な役割を果たします。しかし同時に、これらの油や不純物がスクリーンの壁に堆積し、フィルターの容量が低下します。堆積が多すぎると、オイル回路がスムーズに流れなくなり、オイルマシンはオイルを供給できないためにショック状態になります（低酸素状態のように）。そのため、通常の発電機セットの使用プロセスでは、次のことをお勧めします。まず、共通ユニットは 500 時間ごとに 3 つのフィルターを交換します。次に、待機ユニットは 2 年ごとに 3 つのフィルターを交換します。
投稿日時：2024年6月11日