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ディーゼル発電機に関する技術的な質問と回答(I)

1.Q: 2台の発電機を併用する場合の条件は何ですか?並列運転にはどのような装置が必要ですか?

A:並列運転の条件は、2台の機械の電圧、周波数、位相が同じであることです。一般的に「3台同時運転」と呼ばれます。並列運転には専用の並列装置を使用してください。通常は全自動キャビネットの組み合わせを使用することをお勧めします。手動で機械を並列運転することは避けてください。手動並列運転の成否は人間の経験に左右されるからです。20年以上の電力業務経験を持つ著者は、手動並列運転の確実な成功率を自信を持って述べています。ディーゼル発電機0に等しいです。小型電源システムは、2つの保護レベルがまったく異なるため、手動並列電源システムの概念には適用できません。

2.Q: 力率はどのくらいですか?三相発電機? 力率を上げるために電力補償装置を追加できますか?

A: 力率は0.8です。いいえ、コンデンサの充放電によって小電力電源に変動が生じるためです。そして、ユニットが振動します。

3.Q: 200 時間の動作ごとにすべての電気接点の締め付けを実行することをお客様に要求するのはなぜですか?

A: ディーゼル発電機振動作業員です。多くの国産・組立ユニットでは、役に立たないダブルナットが使用されています。スプリングガスケットの使用は無意味です。電気部品の固定が緩むと、大きな接触抵抗が発生し、ユニットの動作異常につながります。

4.Q: 発電機室はなぜ清潔に保ち、浮遊砂を除去しなければならないのですか?

A: もしディーゼルエンジン汚れた空気を吸い込むとパワーが低下します。ジェネレータ砂粒などの不純物を吸い込むと、ステーターギャップ間の絶縁が破壊され、重いものは燃えてしまいます。

5.Q: 2002 年以降、弊社では設置時にユーザーが中性点接地を使用することを一般的に推奨していないのはなぜですか?

A: 1) 自己規制機能新世代の発電機大幅に強化されました。

2) 実際には、中性接地ユニットの雷故障率が高いことが判明しています。

3) 接地品質の要件が高いため、一般ユーザーは対応できません。安全でない接地でも、接地しないよりはましです。

4) 中性点接地ユニットは、漏電障害や接地エラーの負荷をカバーし、これらの障害やエラーは高電流電源の場合には露出されません。

6.Q: 中性点非接地ユニットを使用する際に注意すべき問題は何ですか?

A: 0番線は、耐火線と中性点間の容量性電圧を除去できないため、充電される可能性があります。作業者は0番線を活線として扱う必要があります。主電源の取り扱い方法に従って取り扱うことはできません。

7.Q: パワーを合わせるにはUPSとディーゼル発電機UPS出力の安定性を確保するには?

A: 1)UPSは一般的に皮相電力KVAで表され、0.8を掛けて有効電力に対応する単位KWに変換されます。ジェネレータ;

2) もし一般的な発電機を使用する場合、UPS の有効電力を 2 倍にして割り当てられたモーター電力を決定します。つまり、発電機電力は UPS 電力の 2 倍になります。

3) PMG(永久磁石励磁)発電機を使用する場合は、UPSの電力に1.2を掛けて発電機電力を決定します。つまり、ジェネレータ電力はUPS電力の1.2倍です。

 8.Q: 500Vの電圧の電子部品や電気部品は、ディーゼル発電機制御盤?

A: できません。400/230Vの電圧はディーゼル発電機設定された実効電圧は、ピーク電圧の1.414倍です。つまり、ディーゼル発電機のピーク電圧はUmax=566/325Vです。

9.Q: すべてディーゼル発電機自己防衛能力は備えていますか?

A:そうではありません。現在、同じブランドでも異なるブランドが市場に出回っています。購入時には、ユーザー自身で判断する必要があります。契約書に添付資料として書面を用意するのが最善です。一般的に、低価格の機器には自己保護機能が搭載されていません。

10.Q: 偽造国内産を見分ける方法ディーゼルエンジン?

A: まず、工場証明書と製品証明書があるかどうかを確認してください。これらはディーゼルエンジン工場の「アイデンティティ」であり、必須です。証明書に記載されている3つのシリアル番号を再度確認してください。1) 銘板番号、2) 車体番号(実体番号は、一般的にフライホイールの端に機械加工された平面上にあり、フォントは凸型です)、3) オイルポンプ銘板番号。これらの3つの番号と、実際の番号は一致しています。ディーゼルエンジンチェックは正確でなければなりません。疑わしい点がある場合は、これらの3つの数値を製造元に報告して検証を受けることができます。


投稿日時: 2024年5月27日