ディーゼル発電機の作動状態を音で判断

ディーゼル発電機セットは機械装置であり、長時間の作業では故障することがよくあります。故障を判断する一般的な方法は、聞いて、見て、確認することですが、最も効果的で直接的な方法は、発電機の音を通して判断することです。音によって小さな障害を排除し、大きな障害を回避できます。 Jiangsu Goldx の音からディーゼル発電機セットの動作状態を判断する方法は次のとおりです。

まず、ディーゼル発電機セットのディーゼルエンジンが低速（アイドリング回転数）で運転しているとき、弁室カバーの横で「バーダ、バーダ」という金属のノック音が明らかに聞こえます。この音はバルブとロッカーアームの衝撃によって発生しますが、主な原因はバルブクリアランスが大きすぎることです。バルブクリアランスはディーゼルエンジンの主要な技術指標の一つです。バルブクリアランスが大きすぎたり小さすぎたりすると、ディーゼルエンジンは正常に動作しません。バルブギャップが大きすぎるため、ロッカーアームとバルブとの変位が大きくなり、接触による衝撃力も大きいため、「バーダ、バーダ」という金属の衝突音が頻繁に発生します。エンジンを長時間作動させた後は、バルブギャップの再調整が必要になります。

ディーゼル発電機のディーゼルエンジンが高速運転から急に低速に落ちると、シリンダー上部で「いつ、いつ、いつ」という衝撃音が明らかに聞こえます。これはディーゼルエンジンによくある問題の 1 つです。主な理由は、ピストンピンとコネクティングロッドブッシュの間の隙間が大きすぎ、機械速度の急激な変化により横方向の動的アンバランスが生じ、その結果ピストンが破損することです。ピストンピンがコンロッドブッシュ内で回転すると同時に左右に揺動し、ピストンピンがコンロッドブッシュに衝突して音が鳴ります。不必要な無駄や経済的損失を引き起こす大きな故障を回避するには、ディーゼル エンジンが正常かつ効果的に動作できるように、ピストン ピンとコネクティング ロッド ブッシュを適時に交換する必要があります。