電子知事発電機の速度を制御するための制御デバイスであり、包装、印刷、電子機器、計装、医療機器、その他の産業生産ラインで広く使用されています。これは、コントローラーとコントローラーを介して、受け入れられている電気信号に従って、燃料噴射ポンプのサイズを変更して、ディーゼルエンジンを安定した速度で走らせるためのアクチュエーター。次のことで、電子知事の構造と作業原則を学ぶことになります。
構造と制御の原則の電子ガバナーは機械的知事とは大きく異なります。それは、コントロールユニットに送信される電子信号の形の速度と（または）負荷の変化であり、SET電圧（電流）信号を比較してください。アクチュエーターへの電子信号の出力であるアクチュエータアクションは、オイル供給ラックを引っ張って燃料補給または削減し、エンジンの速度を迅速に調整する目的を達成します。電子ガバナーは、機械的知事の回転フライ級およびその他の構造を、機械的メカニズムを使用せずに電気信号制御に置き換えます。作用は敏感で、応答速度は高速であり、動的および静的パラメーターは高精度です。電子ガバナーガバナードライブメカニズム、小さなサイズ、インストールが簡単で、自動制御を実現しやすい。
2つの一般的な電子ガバナーがいます。単一パルス電子ガバナーとダブルパルス電子ガバナーです。モノパルス電子ガバナーは、速度パルス信号を使用して燃料供給を調整します。ダブルパルス電子ガバナーは、燃料供給を調整するために重ねられた2つのモノパルス信号の速度と荷重です。ダブルパルス電子ガバナーは、負荷が変化する前に燃料供給を調整でき、速度は変化しておらず、その調整精度は単一のパルス電子ガバナーの精度よりも高く、電源周波数の安定性を確保できます。
1-アクチュエータ2-ディーゼルエンジン3-速度センサー4-ディーゼル負荷5-負荷センサー6-速度制御ユニット7-速度設定ポテンショメーター
二重パルス電子ガバナーの基本的な構成を図に示します。主にアクチュエータ、速度センサー、ロードセンサー、速度制御ユニットで構成されています。磁気電速度センサーは、ディーゼルエンジン速度の変化を監視し、AC電圧出力を比例して生成するために使用されます。負荷センサーは、の変化を検出するために使用されますディーゼルエンジンDC電圧出力に比例してロードして変換します。速度制御ユニットは、速度センサーと負荷センサーからの出力電圧信号を受け入れる電子ガバナーのコアであり、それを比例DC電圧に変換し、速度設定電圧と比較し、比較後に差を送信します。制御信号としてのアクチュエータ。アクチュエータの制御信号によれば、ディーゼルエンジンのオイル制御メカニズムは、燃料補給または還元または削減のために電子的に（油圧、空気圧）引っ張られます。
ディーゼルエンジンの負荷が突然増加すると、負荷センサーの出力電圧が最初に変化し、次に速度センサーの出力電圧もそれに応じて変化します（値はすべて減少します）。上記の2つの還元パルス信号は、速度制御ユニットの設定速度電圧（センサーの負の信号値は、セット速度電圧の正の信号値よりも少ない）と比較され、正の電圧信号は出力であり、出力軸方向の燃料補給方向はアクチュエーターで回転して、ディーゼルエンジン.
それどころか、ディーゼルエンジンの負荷が突然減少すると、荷重センサーの出力電圧が最初に変化し、次に速度センサーの出力電圧もそれに応じて変化します（値が増加します）。上記の2つの上昇したパルス信号は、速度制御ユニットの設定速度電圧と比較されます。この時点で、センサーの負の信号値は、設定速度電圧の正の信号値よりも大きくなります。速度制御ユニットの負の電圧信号は出力であり、出力軸油減少方向はアクチュエータで回転して、ディーゼルエンジン.
上記は、ディーゼルジェネレーターセット.
投稿時間：5月7日 - 2024年