電子ガバナー電子ガバナーは、発電機の速度を制御する制御装置であり、包装、印刷、電子機器、計測機器、医療機器などの産業の生産ラインで速度調整装置として広く使用されています。これは、受け取った電気信号に基づいて、コントローラとアクチュエータを介して燃料噴射ポンプのサイズを変更し、ディーゼルエンジンが安定した速度で動作できるようにします。以下では、電子ガバナーの構造と動作原理について学びます。
電子ガバナーは、構造と制御原理において機械式ガバナーとは大きく異なり、速度や負荷の変化を電子信号の形で制御ユニットに送信し、設定された電圧（電流）信号とアクチュエータへの電子信号の出力を比較し、アクチュエータの動作によってオイル供給ラックを引いてオイルを補充または削減することで、エンジン速度を迅速に調整します。電子ガバナーは、機械式ガバナーの回転フライウェイトなどの構造を電気信号制御に置き換え、機械機構を使用しないため、動作が敏感で、応答速度が速く、動的および静的パラメータの精度が高いです。電子ガバナーにはガバナー駆動機構がなく、サイズが小さく、設置が容易で、自動制御を容易に実現できます。
電子ガバナには、シングルパルス電子ガバナとダブルパルス電子ガバナの2種類が一般的です。シングルパルス電子ガバナは、速度パルス信号を用いて燃料供給量を調整します。ダブルパルス電子ガバナは、速度と負荷の2つのシングルパルス信号を重ね合わせて燃料供給量を調整します。ダブルパルス電子ガバナは、負荷が変化する前、かつ速度が変化していない段階で燃料供給量を調整できるため、シングルパルス電子ガバナよりも調整精度が高く、電源周波数の安定性を確保できます。
1-アクチュエータ 2-ディーゼルエンジン 3-速度センサー 4-ディーゼル負荷 5-負荷センサー 6-速度制御ユニット 7-速度設定ポテンショメータ
ダブルパルス電子ガバナの基本構成を図に示す。主にアクチュエータ、速度センサ、負荷センサ、速度制御ユニットで構成されている。磁気電気式速度センサは、ディーゼルエンジンの回転速度の変化を監視し、比例して交流電圧を出力する。負荷センサは、ディーゼルエンジン負荷を比例して直流電圧出力に変換します。速度制御ユニットは電子ガバナーの中核であり、速度センサと負荷センサからの出力電圧信号を受け取り、比例直流電圧に変換して速度設定電圧と比較し、比較後の差分を制御信号としてアクチュエータに送信します。アクチュエータの制御信号に従って、ディーゼルエンジンのオイル制御機構が電子的に（油圧式、空気圧式で）作動し、オイルの補充または削減を行います。
ディーゼルエンジンの負荷が急激に増加すると、まず負荷センサの出力電圧が変化し、次に速度センサの出力電圧もそれに応じて変化します（値は両方とも減少します）。上記の2つの減少したパルス信号は、速度制御ユニットで設定速度電圧と比較され（センサの負の信号値は設定速度電圧の正の信号値よりも小さい）、正の電圧信号が出力され、アクチュエータの出力軸方向給油方向が回転して、サイクル燃料供給が増加します。ディーゼルエンジン.
逆に、ディーゼルエンジンの負荷が急激に減少すると、まず負荷センサの出力電圧が変化し、次に速度センサの出力電圧もそれに応じて変化します（値が増加）。上記の2つの上昇したパルス信号は、速度制御ユニットで設定速度電圧と比較されます。このとき、センサの負の信号値は設定速度電圧の正の信号値よりも大きくなります。速度制御ユニットの負の電圧信号が出力され、アクチュエータの出力軸方向のオイル減少方向が回転して、サイクルオイル供給が減少します。ディーゼルエンジン.
上記は電子ガバナーの動作原理です。ディーゼル発電機セット.
投稿日時：2024年5月7日