低温の場合に設定されたカミンズジェネレーターは問題に注意を払う必要があります

I.開いた炎を使用して焼かないでくださいディーゼルエンジンオイルサンプ。これにより、オイルパンのオイルが劣化したり、焦げたりすることで、潤滑性能が低下または完全に失われるため、機械の摩耗が悪化し、冬には低凍結点のオイルを選択する必要があります。

ii。冬には、低凍結点と優れた点火パフォーマンスを備えたライトディーゼルオイルを選択する必要があります。冬の低温はディーゼルの流動性を低下させ、粘度を増加させ、スプレーするのは容易ではなく、霧化が悪化し、完全に燃やすことができず、その結果、ディーゼルジェネレーター、無駄になります。一般に、ディーゼルの凍結点は、低ガスの局所的な現在の季節よりも低くなることが必要です7-10°。

iii。後ディーゼルジェネレーターオフになり、水温は60°Cを下回り、水は熱くなく、水をオフにします。程度が高いときに体が突然冷たい空気によって攻撃されると、突然の収縮と亀裂が生じます。水を徹底的に排出する必要があります。

IV。エアフィルターを脱ぐことはできず、ピストンシリンダーや他の部品を着用します。冬には温度が低く、発電機セットは動作するときに過度に冷却されます。したがって、断熱材は適切に使用するための鍵です ディーゼルジェネレーター冬に。北部地域では、冬に使用されるディーゼル発電機には、熱絶縁スリーブや熱断熱材のカーテンなどの冷たい保護装置を装備する必要があります。この慣行は、マシンに深刻な損傷を引き起こす可能性があり、禁止されるべきです。予熱方法：最初に水タンクの断熱シートを覆い、水排水バルブを開き、60-70°Cのきれいな柔らかい水の連続注射を開き、手を熱くして水排水バルブに触れてから、水を閉じます排水バルブ、水槽90〜100°Cのきれいな軟水に入り、クランクシャフトを振って、可動部品が適切に潤滑されてから開始します。