ディーゼル発電機の冷却モードと機能

いつディーゼル発電機ディーゼル発電機が稼働すると温度が上昇します。ディーゼルエンジン部品やスーパーチャージャーハウジングが高温の影響を受けないようにし、作動面の潤滑を確保するためには、加熱部分を冷却する必要があります。一般的に、ディーゼル発電機の冷却方法は空冷と水冷が一般的です。しかし、両者の違いは何でしょうか？ディーゼル発電機の冷却効果とは？Goldxがディーゼル発電機の冷却モードと機能についてご紹介します。

冷却モードディーゼル発電機セット:

1. 風冷方式：これはディーゼル発電機セット冷却方法は空気を冷却媒体として利用します。一般的に水が不足している地域で使用されます。

2. 水冷方式：これはディーゼル発電機セット冷却方法は冷却媒体として水を使用します。

水冷式と分離水冷式と密閉水冷式の2種類があります。開放型冷却システムでは、循環水が大気に直接接続され、冷却システム内の蒸気圧は常に大気圧に保たれます。密閉型システムでは、水は密閉系内を循環し、冷却システムの蒸気圧は大気圧よりも高くなります。冷却水温度と外気温との温度差が大きくなるにつれて、冷却システム全体の放熱能力が向上します。

冷却モードと機能は次のとおりです。ディーゼル発電機セット.Goldxは、購入する際にディーゼル発電機セット販売員にご自身の使用要件を説明して、適切なものを購入する必要があります。ディーゼル発電機セット.